Давно хотел купить ГУ на Андроиде, но все время меня останавливал совершенно конский ценник на магнитолы для Renault Megane 2. Чем была обоснована цена от ~350$ до ~450$ мне до сих пор не понятно, т.к. и железо, и софт и диагональ экрана ничем особо не отличались от ГУ для других марок и моделей авто. Периодически я проверял цены, но они почти не менялись.

Но на прошлогодней распродаже «Черная пятница» в категории «Топ-бренды» можно было взять отличные купоны от магазинов. Причем взять купоны можно было только в первые секунды с начала раунда, поэтому я брал купоны даже особо не обращая внимания на то, из каких они магазинов и только потом разбирался что полезного я получил. Так вот, один из купонов номинала -30/100$ был от фирменного магазина TEYES. Бренд специализируется на ГУ на Андроиде и аксессуарах для них.

Вот так я совершенно незапланированно купил TEYES SPRO для Renault Megane 2 за совершенно вменяемые деньги.

ГУ, которые производит компания TEYES, четко разделены на четыре модели: CC2, CC2L, T-PRO и S-PRO. Я выбрал модель S-PRO 2/32Gb, более подробно про модели и их отличия друг от друга я напишу отдельно. Цена со скидкой была 221.40$, кроме того, магазин принимал спецкупоны. При покупке я применил купон от магазина -30/100$, спецкупоны на сумму 8$ (при покупке от 150$) и промокод -15/150$ (friday15). В результате общая скидка составила 53$. Сумма получилась выше 100€ и я уже морально был готов заплатить пошлину, но продавец указал низкую оценку посылки, поэтому ничего доплачивать не пришлось.

 

Посылку доставили за 10 дней, доставку осуществила служба Мист-экспресс. Упаковка была просто отличная — фирменная коробка из толстого гофрокартона, рамка из двух частей была упакована в пакеты и завернута в много слоев пупырки, магнитола была упакована в отдельную фирменную коробку, кабели были аккуратно сложены в пакеты. Так же в коробке находился конверт с гарантийным талоном (на обратной стоне талона находится QR-код с ссылкой на инструкцию пользователя) и подарочной тряпочкой для очистки экрана ГУ. Инструкция по подключению камеры заднего хода и схемами распиновки лежала отдельно.

Комплект и внешний вид:

Комплектация шикарная, положили все провода, которые нужны, кабели с портами USB (2+1), адаптер CAN-шины, антенны GPS и 4G, удлинитель для подключения радиоантенны с угловым переходником и камеру заднего вида, которая шла в подарок. В общем все, что необходимо для подключения. Магнитола была завернута в прозрачный пакет, на экране защитная пленка.

Не знаю, повезло мне или так было задумано, но мне положили по две антенны GPS и 4G, с прямым и с угловым коннектором. Логично было бы оставить только с угловым, т.е. с прямым магнитолу просто нельзя будет нормально установить в рамку.

В магазине на Али и на официальном сайте производителя можно посмотреть историю развития автомобильных магнитол на Андроиде в картинках. Форм-фактор, который выбрала компания TEYES, на мой взгляд, самый удачный. При большом экране сама магнитола достаточно тонкая и компактная. Благодаря этому один и тот же форм фактор используется для все типов и марок автомобилей, меняется только рамка. По-моему это наиболее удачное решение.

Про рамку будет отдельный разговор, она состоит из двух частей: панель, которая занимает место штатной и непосредственно рамка, в которую устанавливается ГУ, после чего рамка с магнитолой устанавливается на панель.

Характеристики:

Фото:

Что обещает производитель:

• Подключение штатных кнопок управления магнитолой и обучение их
• Подключение камеры заднего вида
• 32-полосный эквалайзер
• Настройка задержки (или ускорения) воспроизведения звука из подключенных динамиков для лучшего позиционирования звука
• Разделение экрана (функция Split Screen)
• Подключение 4G сим-карты любого оператора сотовой связи
• Два выхода USB идентичных штатным по скорости передачи данных
• Поддержка CarPlay (поддержка приложений Apple и голосовое управление Siri)
• Возможность подключения фирменного видеорегистратора

Что не идет в комплекте, но можно докупить отдельно:

• Фирменная система мониторинга давления в шинах TPMS
• Фирменный цифровой видеорегистратор с подключением по USB
• Фирменный диагностический адаптер OBDII с подключением по блютус
• Фирменная камера заднего хода высокого разрешения с высоким качеством ночной картинки (заявлена поддержка только моделей CC2, но подходит и для S-PRO)
• USB Carplay
• Дополнительный комплект кабелей RCA с разъемом для подключения второй сим-карты
• Программное обеспечение голосового управления TEYES CC2 и SPRO 002
• Обновление прошивки SPRO до CC2 (активация)

Установка ГУ в автомобиль:

ГУ устанавливал мой друг, который профессионально занимается установкой сигнализаций и магнитол. Я участвовал в установке только на уровне «подержи вот это и ничего не трогай»… Единственное, что я хочу отметить, для кабелей в рамке и под панелью торпедо места практически впритык.

У меня самая простая комплектация автомобиля, к моему сожалению, даже без магнитолы. Хорошо хоть имелась заводская проводка для динамиков в передних дверях и не пришлось самим тянуть провода. Колонки я выбрал не самые дорогие — Hertz DCX 130.3, но все равно пришлось отрезать два крепления и в установочном месте срезать лишний пластик, который не давал установить колонки.

Именно из-за отсутствия штатной магнитолы и, естественно, подрулевого управления [узнать на счет can-шины и адаптера] адаптер can-шины мне не понадобился. Кнопок нет — нечего подключать и обучать. Беспроводное управление ГУ придется организовывать отдельно и уже есть-кое-какие варианты.

Кабели USB были выведены в штатную полку на торпедо. Возможно, в будущем порты USB будут выведены иначе, т.к. один из них совершенно точно будет занят.

Для подключения штатной радиоантенны пришлось еще докупить переходник типа «Европа-Азия», который обошелся в доллар.

Первый важный момент! Я его при установке магнитолы упустил, хотя он даже отдельно описан в инструкции. При установке SIM-карты обратите внимание, что положение карты должно быть срезанным уголком наружу! При этом сама SIM-карта защелкнется в любом положении. Из-за того, что в первый раз ошиблись, пришлось все снимать, переворачивать SIM-карту и снова ставить обратно. Если вы попали в такую же ситуацию, как я, и, после того, как вы правильно установили SIM-карту у вас все равно она не определяется, перезагрузите ГУ и все будет нормально.

Второй важный момент! Карта должна быть активирована, если специально купили новую карту, активируйте ее в смартфоне или планшете. Можно еще попросить оператора сотовой связи активировать SIM-карту удаленно, но могут и отказать.

Третий важный момент! SIM-карта в ГУ используется только для подключения к Интернет, совершать и принимать звонки не получится. Если вам необходимо установить какие-либо приложения, которые требуют активации с подтверждением при помощи звонка по телефону, сделайте это на смартфоне или планшете и только после этого вставьте карту в ГУ. С активацией по SMS немного проще, вам достаточно установить приложение для SMS. Себе я выбрал такое приложение от Google и уже активировал одно приложение.

Отдельно хочу написать про рамку. Никаких претензий к качеству пластика и точности соединения с магнитолой и с верхней и нижней частями. Но! При установке остаются довольно большие щели, наверное, верхняя часть должна была быть какой-то другой. Не знаю, почему все именно так, может рамка под магнитолу еще подходит для Megane 3, но все равно это не объясняет, почему нельзя было сделать точно подогнанные верх и низ. Теперь следующий косяк: на место родной панели новая панель нормально не становится и выгибается вверх, защелкнуть ее в родные крепления не получилось. Не знаю, можно попробовать прогреть строительным феном и попытаться чуть изменить изгиб, но боюсь испортить и, наверное, приклею на герметик, если он, конечно, удержит. Не то, чтобы все это сильно бросалось в глаза, но все равно неприятно.

Лучше бы сделали все одной деталью с большим «горбом», и места для подключения кабелей было бы больше, и смотрелось бы лучше. Но, уже, что имеем, то имеем. Все это, конечно, из-за того, что автомобили Megane 2 двенадцать лет, как перестали производить и о магнитолах с экраном в девять дюймов тогда никто даже представить не мог, а штатная магнитола занимала один дин.

Фото в установленном виде:

Первое впечатление после установки:

Магнитола смотрится просто шикарно! Я думал, что низкое разрешение экрана испортит впечатление, но экран отличный, цвета насыщенные, контрастность на уровне, сам экран достаточно яркий. Тач работает без проблем, сенсорные кнопки слева — тоже.

Расположение магнитолы сверху на торпедо, на мой взгляд, не самое удачное. В-первых торчит горбом и привлекает к себе повышенное внимание, во-вторых, когда экран включен, привлекает еще больше внимание, особенно во время езды. Имеет смысл поменять обои рабочего стола на темные, я так и сделал. Кстати, предустановленных темных обоев в ГУ нет, придется искать и устанавливать самому. Органичней ГУ смотрелось бы на штатном для магнитолы месте посередине торпедо внизу, не знаю, почему производитель не выбрал такой вариант установки. С другой стороны, при использовании ГУ в качестве навигатора, верхнее расположение более предпочтительно. Сразу отмечу, меня уже про это спрашивали, обзор магнитола не перекрывает.

Если у вас есть штатные подрулевые кнопки, то вам повезло, магнитола находится дальше вытянутой руки и для управления приходится тянуться. У меня магнитолы не было и не было подрулевых кнопок, поэтому я буду решать этот вопрос отдельно — пока я все еще выбираю, какие кнопки с подключением по блютус мне больше нравятся. Про варианты кнопок напишу отдельно ближе к концу обзора.

Камера заднего хода:

Про даренного коня писать не буду, потому, что камера весьма неплохая. Изображение качественного, угол широкий. Интересный момент: камера работает при движении назад и выводит изображение на экран ГУ даже во время, когда операционная система ГУ находится на перезагрузке, это отлично, даже не смотря на то, что в такой ситуации не отображаются парковочные линии. Так получилось, что проверил это лично, разбирался с магнитолой, запустил перезагрузку и начал сдавать назад. Так же, если ГУ включено, но выключен экран, при движении назад включится видео с камеры заднего хода и, как только вы переключили скорость с задней на нейтраль, экран выключится.

Единственное, что мне не понравилось, так это большой размер камеры. Она слишком торчит и бросается в глаза. У меня камера выступает за пределы бампера и поэтому пачкается еще сильнее. Возможно, потом поменяю ее на какую-нибудь другую или придумаю, как ее спрятать в бампере. Плафона подсветки номера с местом для установки камеры, к сожалению, в комплекте не было. Я нашел на Али плафоны, вроде бы именно для Megane 2, но пока не уверен, что он подойдет к моей камере, куплю и попробую.

Настраивается камера заднего хода легко и просто: включаем заднюю скорость, изображение на экране переключится на заднюю камеру, долгим тапом открываем настройки.

Вообще, камера заднего хода, которая была бы лучше по качеству видео, мне еще не попадалась. Плюс — большое количество настроек у «подарочной». Короче, за камеру ставлю большой и жирный плюс.

Железо и различия CC2L, CC2, S-PRO и T-PRO:

Сделал сравнительную таблицу. Так все разу становится на свои места.

CC2L — относительно слабое железо, экран TN, ограниченные возможности
CC2 и S-PRO — одно и то же с разными прошивками (можно официально купить прошивку и сделать из S-PRO CC2)
T-PRO — то же железо, что и у CC2 и S-PRO, вертикально расположенный экран большего размера и перекомпанованное железо в корпусе для удобства установки

Сказать, что CCL2 хуже из-за своих характеристик, я не могу, т.к. для работы в качестве головного устройства вполне хватит и младшей модели CCL2. Зато его цена позволяет приобрести современное ГУ при минимальном бюджете. А с хорошими купонами можно вообще уложиться в 110-130$.

И еще небольшое добавление, которое я пишу, когда обзор был уже почти дописан. Друг через меня купил для своего Hyundai Accent ГУ TEYES CC2L 2/32 Gb, так у него присутствуют в комплекте кабели на три разъема USB и все три работают. Кроме того, есть разделение экрана. Так что, возможно, что-то в младшей модели поменялось, но про это не пишут.

Тесты:

Тесты будут исключительно «для галочки», т.к. это все-таки головное устройство, а не игровой планшет. Для стабильной и быстрой работы в качестве ГУ мощности S-PRO более чем достаточно.

ОС, настройки, приложения и прочее:

Фактически, подобные ГУ на Андроид в настройке и управлении ничем не отличаются от смартфонов и планшетов. Естественно, какие-то функции отсутствуют или урезаны, но суть дела это не меняет. И, конечно, добавлены возможности делающие головное устройство именно головным устройством, а не планшетом, который закреплен в автомобиле. Рабочий стол позволяет размещать на нем иконки приложений и виджеты, все легко меняется, убирается и т.д. Доступ к наиболее востребованным приложениям осуществляется с панели ярлыков, которая расположена внизу экрана. Слева направо: Навигация, Телефон, Радио, Меню установленных приложений, Музыка, Видео, Настройки.

Панель уведомлений находится в верхней части экрана. Слева направо: кнопка «Домой», индикатор зарядки подключенного по блютус смартфона, Bluetooth, мобильная связь 4G, время, громкость, меню открытых приложений, разделение экрана, кнопка «Назад». Свайпом вниз по панели уведомлений открывается шторка с уведомлениями.

На рабочем столе находятся три виджета: Мультимедийный проигрыватель, Радио и Время. Каждый виджет занимает на рабочем столе площадь 2×2 клетки. Под виджетами находятся шесть иконок приложений. На скриншоте вид «из коробки», я вернул обои и иконки приложений по умолчанию. На данный момент я заменил обои на темные и поменял «Яндекс навигатор» на карты Google и установил виджет Lifecell (пока еще не активировал).

Примеры приложений «Плеер», «Радио» и «Музыка Bluetooth»:

Кроме приложений 70mai, Скриншот, Суперскриншот и Lifecell, на скриншотах все, что было установлено по умолчанию, кое-что не нужное мне я позже удалю. Все иконки и виджеты можно добавлять, удалять и перемещать по своему усмотрению.

• Приложение DVR — управление фирменным видеорегистратором
• Приложение OBD — управление фирменным диагностическим адаптером
• Приложение TPMS — управление фирменной системой мониторинга давления в шинах

Если продолжить перелистывать экраны, то попадаем в меню виджетов:

На главном экране справа находится виджет «Часы». Если нажать на логотип (по умолчанию это единорог), то выпадет список из 85 логотипов марок автомобилей. Я выбрал лого Renault, пустячок, но приятно.

Дальше будет много скриншотов меню настройки:

Вообще-то это не сброс на заводские настройки, как можно было бы подумать, а доступ к тонкой настройке системы, который специально ограничен для обычных пользователей. Если вы, как и я, считаете себя продвинутым пользователем и уверены в своих силах, то вводим пароль «168» и попадем в расширенное меню настроек. Я не буду давать какие-то рекомендации, на официальном сайте есть отличный FAQ по модели S-PRO, который я рекомендую прочитать, тогда, возможно, некоторые вопросы у вас даже не появятся.

Параметры разработчика:

Дополнительные параметры:

Смена логотипа при загрузке:

Логотип появится во время загрузки или перезагрузке вместо «Android 8.1 Oreo».

Видеоплеер:

Поддерживается интересная функция «картинка в картинке». Это позволяет разместить маленькое окно с воспроизводимым виде поверх рабочего стола или любого окна. Для меня, извините, не актуально.

Физических кнопок у ГУ, кроме одной, нет, есть только сенсорные слева от экрана: кнопка «Питание» (у меня почему-то работает, как включение/отключение звука), кнопка «Домой», кнопка «Назад», кнопки регулировки громкости «+» и «-». Над кнопками в левом верхнем углу находится отверстие встроенного микрофона (внешний микрофон на новых моделях не поддерживается) и кнопка сброса настроек «Reset». Кнопки подсвечиваются, цвет подсветки можно изменить в настройках. Так же в настройках эти кнопки можно переназначить, если есть желание.

Использование:

ГУ поддерживает быстрый старт, т.е., фактически, находится в режиме сна. Так что включается быстро, можно даже сказать мгновенно. Если автомобиль простоял более трех суток с выключенным двигателем (и электропитанием), то ГУ выключается полностью и тогда понадобится какое-то время для загрузки ОС, но тоже загрузится быстро. Кстати, фирменная анимация при загрузке мне понравилась. Сразу после окончания загрузки ГУ полностью готово к работе. Если у вас до того, как вы отключили электропитание в автомобиле, был подключен по блютус смартфон и вы слушали музыку непосредственно с него, то при следующем включении все будет активно, ГУ соединится со смартфоном автоматически, останется только нажать на кнопку воспроизведения. Связь по блютус очень стабильная, не было ни одного разрыва, в рот мне ноги! Причем и при прослушивании музыки, и при разговорах по телефону.

В ГУ есть две очень полезные функции, которые я рекомендую вас сразу настроить. Первая — это снижение яркости экрана при включении габаритов. Экран ГУ очень яркий, в темное время суток он будет отвлекать. Вторая — выключить или приглушить звук при движении задним ходом. Очень полезные функции.

Если вы установили сим-карту и пользуетесь мобильным интернетом, то имеет смысл включить точку доступа Wi-Fi и раздать с нее интернет. Я именно так и сделал, теперь вся моя семья автоматически подключается к точке доступа в ГУ, когда находится в автомобиле и рядом. Точка доступа останется активированной и после отключения питания в авто, как и в случае с блютус-музыкой.

Еще обращаю ваше внимание на то, что вентилятор слишком шумный, при заглушенном двигателе обратил внимание на какой-то шум, думал, что из колонок, но оказалось, что вентилятор.

Что лично мне хотелось добавить в S-PRO:

• Подключение внешнего микрофона
• Разъем под карту MicroSD на передней панели или хотя бы на рамке, даже, если останется только два разъема USB вместо трех
• Полноценная работа с сим-картой, т.е. крайнее желательно хотя бы получать смс, что часто требуется для активации приложений
• Виджет для Блютус-музыки
• Блокировка экрана паролем на уровне системы. Когда отдаешь автомобиль на ТО или на мойку, мне совсем не хочется, чтобы посторонние лазили по моему устройству, аккаунт Гугл у меня везде один

ГУ предоставляет большие возможности при подключении через CAN-шину, все, что может штатное ГУ, может и TEYES S-PRO. К сожалению, мое ГУ подключено не через CAN-шину, поэтому ничего сказать не могу и в обзоре на этом останавливаться не буду.

Про беспроводные кнопки:

Пытаясь найти альтернативу штатным кнопкам я облазил весь Али, но, к сожалению, вариантов немного. Условно это три типа кнопок. Первый и самый распространенный — это блок кнопок, который крепится к рулю. Кнопок много, настроить можно все на свой вкус, есть варианты в которых два блока кнопок, которые устанавливаются на руле слева и справа. Мне этот вариант не подходит, т.к. я категорически не хочу ничего крепить на руль. Второй тип- это кнопки в цилиндрическом корпусе (или, скорее, в виде шайбы), которые можно приклеить на двухсторонний скотч где угодно. Тоже в комплекте бывает два блока кнопок, судя по фото некоторые так же клеят их на руль. Третий тип выполнен в виде подрулевых кнопок, на Али он продается только в единственном варианте, других нет. Последний тип был бы наиболее подходящим для меня, если бы была возможность установки на слева, а справа, но увы. Ниже фото всех типов беспроводных кнопок:

Ни один из имеющихся вариантов мне не нравится. Пока подожду, может появится что-то более удобное, ведь в крошечных блютус-наушниках реализована беспроводная связь и управление, почему бы не сделать по тому же принципу кнопки управления магнитолой в тонком корпусе, например, из силикона, которые бы клеились куда угодно, в том числе и на руль?

Кстати, вспомнил про микрофон! Дарю производителю идею: сделайте блютус-микрофон с li-ion аккумулятором и зарядкой от USB, который можно было бы крепить где угодно в автомобиле. Я первый такой куплю, все-таки встроенный в магнитолу микрофон далековато от меня находится и приходится говорить громко.

Разъемы USB:

Для подключения флешки вполне достаточно одного разъема USB. Если нужно  просто залить или скачать какие-то файлы, то это без проблем можно сделать с помощью облачных сервисов или, например, с помощью приложения ShareMe (MiDrop) или чего-то подобного. Производитель, судя по всему, предполагает, что два разъема USB будут заняты фирменным видеорегистратором и фирменной системой контроля за давлением в шинах (TPMS). Универсального варианта вывода портов USB для всех марок и моделей автомобилей нет. На мой взгляд, большинству подойдет один из таких вариантов:

На Али подобные переходники стоят до 5$ и найти их не сложно.

Плюсы и минусы:

Плюсы:

Плюс/минус:

Минус:

Полезные ссылки:

Настоятельно рекомендую перед покупкой или перед установкой, если уже купили, зайти на 4PDA в профильные темы:

• Покупка, доставка и подключение TEYES SPRO/CC2
• Головные устройства TEYES SPRO/CC2 Android 8.1

И на официальный сайт TEYES:

• Инструкция
• Настройка S-PRO
• FAQ по S-PRO

Украшательства:

• Темы для Android

Выводы:

Честно говоря, я сам не ожидал, что за совсем небольшие деньги я получу такое современное ГУ с большим количеством возможностей. Наверное, это одна из самых лучших моих покупок. ГУ полностью удовлетворяет все мои «хотелки», а со всякими там «универсальными магнитолами» я даже сравнивать не буду. Поддержка производителем — это просто огромный плюс, компания заботится о своих клиентах, регулярно появляются новые прошивки. Единственное, к чему я придираюсь и буду придираться — это рамка. И пусть это на влияет функционал ГУ, но все-таки хочется, чтобы она устанавливалась на место штатной без всяких проблем, а между верней и нижней частями не оставалось никаких щелей. И, если компания сделает новую рамку для установки ГУ в районе штатного места магнитолы, буду стараться купить эту рамку отдельно и все у себя поменять. По работе ГУ у меня нет никаких вопросов, все ясно и понятно, тем более, это Андроид плюс специализированные приложения.

Могу ли и я порекомендовать ГУ TEYES? Стопроцентно да. Один из моих друзей уже купил CC2L 2/32Gb для Hyundai Accent и тоже вполне доволен. На распродаже в честь ДР Али я совершенно точно куплю фирменный адаптер OBDII и систему TPMS. Регистратор брать не буду, т.к. уже имею видеорегистратор 70mai Dash Cam Pro и пока не собираюсь его менять.

В общем — моя лучшая покупка в 2019 году.

 

1,361 просмотров всего, 1 просмотров сегодня